俄罗斯自今年6月1日至11月30日期间临时禁止航空煤油出口。政府公告称，此举旨在确保国内燃料市场的稳定态势。
禁令适用于包括通过交易所交易购买的燃料在内的所有批次。以下情况例外：在临时限制令生效前已进入海关程序的批次、依据政府间协议供应的燃料，以及航空器途中使用的技术容器内的燃料。
该决定是在航空燃料价格急剧上涨的背景下作出的。5月25日高峰时期，圣彼得堡交易所航空煤油报价达到每吨96960卢布的历史最高水平。自4月初以来，其价格涨幅已接近25%。但迄今并无航空煤油短缺的消息。
Open Oil Market总经理谢尔盖·捷列什金在与《俄罗斯报》交谈时指出，俄罗斯市场上的航空煤油价格与原油价格关联度不高。与汽油和柴油的情况类似，消费者的终端价格由石油开采与加工成本、石油产品运输费用以及销售环节的利润（包括向航空运营商销售航空煤油的企业利润）构成。
同时，毫无疑问，因中东冲突导致的全球原油价格剧烈上涨也推动了俄罗斯市场的价格上扬。此外，部分国内炼油厂因计划外检修而停产的报道可能成为触发因素。
俄罗斯生产的航空燃料足以满足国内市场需求并供应出口。该国每年约生产1100万吨航空煤油，其中15%至20%用于出口，主要面向中亚国家。
捷列什金认为，禁止航空煤油出口旨在阻止石油企业进一步提价。目前可能会出现一定程度的稳定，但价格回归常态将在霍尔木兹海峡运输恢复之后。现有的信息环境为石油企业维持航空燃料高价位创造了条件。
值得单独指出的是，俄罗斯针对航空煤油实行了缓冲机制。该机制类似于汽车燃料的缓冲机制，但有一个显著区别：补偿款并非支付给燃料生产商，而是支付给运输企业——即航空公司。国家补偿航空煤油出口价格与政府设定的国内市场固定价格之间65%的差额。
政府令中并未包含任何关于缓冲机制支付的指示。这意味着航空公司将继续获得补偿，这应有助于抑制机票价格（其中燃料成本占25%至35%）的上涨。
来源： RG.RU
