农民们开始抱怨燃料价格上涨，甚至在播种工作高峰期出现燃料短缺。不过，接受《俄罗斯报》采访的专家认为，目前谈论的并非是系统性燃料短缺，而是季节性需求、物流限制以及炼油产能利用率下降后果的综合体现。
据"人民农民"协会评估，近两个月来，农业用燃料价格上涨了约35%。该协会执行主任斯坦尼斯拉夫·桑克耶夫向《俄罗斯报》表示，目前全国范围内都面临着严峻的燃料供应形势。
"例如，在伏尔加联邦管区和中央联邦管区，我们的同行反映每升柴油价格从87卢布起步，而且无法立即提货，需要等待至少四天。"他说。
具体而言，在马里埃尔共和国，目前柴油售价为每升88卢布起；在乌里扬诺夫斯克州和萨马拉州，每升89卢布；在别尔哥罗德州和布良斯克州，每升约90卢布。
对于在信贷负担沉重且生产成本不断上升条件下运营的企业而言，即便是这样的涨价也已成为敏感因素。
近两个月来，农业用燃料价格上涨了约三分之一，而且有时无法立即获得柴油。
小型农场对价格上涨的感受尤为强烈。大型农业控股公司往往有能力签订长期合同、提前建立燃料储备或享受更有利的采购条件。而农民和中型农业企业的机动空间则极为有限。
同时，燃料涨价的影响并不仅限于田间作业的额外开支。柴油仍然是运输成本的关键要素之一，因此价格上涨也会波及农产品的物流。原材料和成品的运输成本越高，对整个生产链的压力就越大。
不过，行业代表目前并不倾向于将局势戏剧化。马铃薯联盟执行主任阿列克谢·克拉西利尼科夫承认部分地区存在燃料供应问题，但认为这些问题可以解决。如果某个地区出现供应困难，燃料会迅速从邻近地区运来。同时，据克拉西利尼科夫评估，运输成本仅占总成本的约5%，因此即使燃料显著涨价，也不一定会导致商店货架上的蔬菜和马铃薯价格大幅上涨。当前形势对生产者的直接影响要严重得多。
从交易所价格走势来看，在俄罗斯欧洲部分，自3月初以来，用于农业作业的主要燃料——柴油的报价上涨了19%，场外交易则上涨了17%。但这只是平均数据，俄罗斯欧洲部分幅员辽阔，农业企业，尤其是中小型企业，通常从当地油库而非大型交易商处购买燃料。
正如国家杜马能源委员会副主席尤里·斯坦克维奇在与《俄罗斯报》交谈时指出的，批发价格的涨幅可能高于交易所指数动态。并非全部燃料都通过交易所销售——相当一部分通过场外合同销售，最终农业用户的价格中包含了物流、仓储及交易商的信贷成本。在预期燃料价格继续上涨且供应减少的情况下，市场参与者可能会在价格中加入"风险溢价"。
春耕工作历来会形成柴油消费高峰。但专家确信，全国范围内并不存在燃料短缺。
小型批发市场（该市场未被圣彼得堡交易所统计在内）的价格上涨问题，早在去年秋季汽油涨价期间就已由行业团体提出。此外，令人警惕的是，与去年5月相比，交易所的柴油销售量大幅下降了80%（从110万吨降至61万吨）。尽管今年5月交易所的燃料交易日多了一天。
据斯坦克维奇称，农业用燃料批发价格上涨及局部短缺是多种因素综合作用的结果。首先是季节性需求和物流。春耕工作传统上会形成柴油消费高峰。南方地区的基础设施负荷高于全国平均水平：需求集中在短时间内，而物流能力（铁路、油库、车队）有限。即使总产量充足，也会出现局部"瓶颈"，从而导致暂时短缺。如今，由于炼油厂及仓储基础设施（油库和燃料储存设施）持续遭受袭击，情况进一步恶化。
根据俄罗斯联邦国家统计局的数据，今年4月，全国焦炭和石油产品产量同比下降9.2%，环比下降11.3%。按品种划分的燃料产量统计数据尚未公布，5月的汇总数据也尚未发布。能源专家基里尔·罗季奥诺夫认为，4月的下滑延续了2026年第一季度的趋势，当时全国原油一次加工量同比减少1.6%（至6410万吨），车用汽油和柴油产量分别下降4.8%（至1080万吨）和0.6%（至2140万吨）。
但专家们确信，全国范围内并不存在燃料短缺。问题仅在于部分地区的供应中断。正如NEFT Research管理合伙人谢尔盖·弗罗洛夫所指出的，局部短缺和价格上涨与南部地区因炼油厂遭袭及物流受阻导致的物理性燃料短缺有关。所需数量的燃料可以买到，但问题在于如何将其完好无损地运到目的地。
Open Oil Market总经理谢尔盖·捷列什金持有类似观点：炼油厂的计划外维修导致了市场恐慌。一旦炼油厂开工情况明朗，价格很可能会回落。
当然，不应将所有问题都归咎于燃料市场的复杂局势。据"可靠伙伴"协会监事会副主席、"俄罗斯加油站"竞赛专家委员会成员德米特里·古谢夫看来，令人惊讶的是，农业生产者每年春天都在抱怨燃料涨价。一年中燃料价格的动态是众所周知的，尤其是对于那些业务成功取决于此的人。可以提前储备燃料，趁价格尚未创下纪录时购买。也可以对冲风险——与某家专业农业银行协商，在淡季（冬季）为燃料采购提供融资。
对此可以反驳的是，只有大型农业企业才有能力提前储备燃料。中型公司和小型农场几乎不具备提前储备的技术和财务能力。至于贷款，即使在优惠条件下，对于大型公司而言，为购买燃料而贷款也会成为沉重的财务负担。另一方面，在私营农业部门近40年的运作中，其参与者本应学会为每年春季的柴油涨价做好准备。
俄罗斯能源部拒绝回应《俄罗斯报》的询问。截至本文发布时，俄罗斯农业部也未提供评论。
来源：RG.RU
