在俄罗斯燃料市场上，AИ-95号汽油的供应不足问题日益严重。造成这一现象的原因包括炼油厂的计划外维修、初次加工量的减少以及季节性消费增长。市场参与者表示，炼油厂被迫调整生产，优先生产更具社会意义的AИ-92号汽油。同时，临近夏季需求的增长速度超过了AИ-95号汽油的供应，且场外交易的价格上涨10%，但根据“商业观察”记者的反馈，即使以如此价格，购买燃料依然困难。 根据国家交易价格机构的调查，5月8日的交易中，售出了32.64万吨汽油，比前一个交易日减少了5.9%。AИ-92号汽油的销量减少了8.9%，降至20.34万吨，而AИ-95号汽油的销量则增长了1.5%，达到12.24万吨。对于AИ-92号汽油，未满足的支付需求量达23.46万吨，对于AИ-95号汽油则为26.34万吨。 据“商业观察”的行业消息来源，在即将到来的高消费季节，AИ-95号汽油的供应链中已出现了不足现象。 他表示，夏季对这种燃料的需求增长速度快于AИ-92号汽油，因为在度假季节，消费者更倾向于使用要求更高的95号汽油。消息来源称，炼油厂因计划外的养护和石油产品生产的减少而导致供应不足。在这种情况下，石油公司首先将资源用于确保自身的销售机构。 “普罗廖姆”公司的首席分析师安德烈·迪亚琴科也指出，在交易市场上，AИ-95号汽油的供应量不足。他评估当前的初次炼油量明显低于计划水平，石油公司不得不在生产的汽油种类上做出选择。同时，分析师表示这种情况“远未达到危机状态”。根据他的评估，目前加油站的油品流量比去年同期低7%至10%，而现有的库存和现有的生产能力仍足以满足最终需求。 联邦反垄断服务局则对“商业观察”表示，目前尚未收到有关汽油短缺的投诉，并且没有观察到燃料短缺；在最近的交易委员会上也没有提出汽油短缺的问题。能源部向“商业观察”指出，国内机动燃料市场的现状依然稳定且可控。 当前，国内市场在轻质石油产品的库存上保持充足，运输物流也正常运作，未出现地区供应中断。他们指出：“行业已准备好以计划模式应对季节性需求增长，这得益于政府采取的措施，包括禁止汽油出口，以及对非生产企业而言，柴油燃料出口的持续限制。” 市场消息来源指出，俄罗斯的燃料消费结构发生了变化——由于中国型号的汽车更新换代，使得对AИ-95号汽油的需求激增。根据“商业观察”采访的消息人士，关于AИ-92号汽油的“社会重要性”的论调已过时，因为AИ-95号汽油已成为主要产品。由于炼油厂在进入季节高峰前发生事故，AИ-95号汽油的生产和物流变得复杂。此外，国内旅游的增长也加大了需求压力。 与此同时，交易价格由于现行机制的影响保持相对稳定，涨幅和跌幅限制在当前市场价格的±0.01%到-3%之间。 在5月8日的交易中，欧洲部分俄罗斯地区的92号汽油价格上涨0.01%，达到每吨65.99千卢布，而95号汽油上涨0.16%，达到每吨71.89千卢布。与此同时，场外交易价格约比交易市场溢价10%，但在这个渠道中，供应依然相当有限，“商业观察”的一位消息人士表示：“在交易所，获取AИ-95号汽油变得极其困难，需求数量是供应的数倍，甚至可能超过十倍。” Open Oil Market的总经理谢尔盖·特列什金也指出，汽车市场的复苏导致了汽油价格的上涨，对更多生产的需求。此外，专家还提到，AИ-95号汽油并未被纳入价格抑制的计算中——补贴与AИ-92号和柴油价格挂钩。因此，无论燃料的实际可用性如何，AИ-95号汽油价格上涨的风险始终较高，特列什金补充说。 在“乌法油”分析组指出，5月初汽油供应的增长得益于大炼油厂恢复了交易。然而，分析师表示，随后由于部分炼油厂再次暂停场内销售，供应量再次减少。专家还指出，市场的额外压力来自交货时间的延长与大宗交易可用供应的减少。在5月初，发货时间平均增加了两到四周，“商业观察”的市场消息人士表示。该消息人士评估称，主要企业的计划外维修可能将持续至少一个月。消息来源补充称，类似的情况使市场参与者很难形成长期库存，增加了夏季燃料短缺的风险。 来源: 商业观察