尽管美国对伊朗的军事行动才刚刚开始不久，但足以令欧洲的柴油价格上涨了23%，汽油价格则上涨了3.8%。这些数据是平均值。在英国（不属于欧盟），汽油价格几乎翻了一番（上涨93%）。
我们传统上依赖于欧洲市场，尽管已经有三年没有向其出口燃料。这一现象的背后有其原因，所有与石油开采和炼油相关的税收计算仍然与我们石油的美元价格和欧洲市场的燃料价格挂钩。因此，彼得堡交易所的报价自三月初以来上涨并不令人意外。
在零售市场上，俄罗斯国内燃料市场受到监管机构的严格监控，旨在防止加油站的价格上涨超过通货膨胀水平。然而，尽管监管控制严格，加油站的燃料主要通过交易所或依赖于交易所交易的油库采购，而这些采购又受限于出口替代品（即对外供应的燃料价格）。因此，政府不时会对某些燃料的出口实行部分或全面禁令，从而使其在国内市场的供应缺乏替代性。然而，这样的禁令降低了炼油的盈利能力，可能会在中期内导致汽油和柴油生产量的减少。目前，针对汽油和柴油的出口采取部分禁令，直至今年7月31日。该禁令仅影响交易商，不涉及燃料生产商，即炼油厂。
正如国家杜马能源委员会副主席尤里·斯坦凯维奇在与《俄罗斯报》的谈话中所指出的，目前我们与欧洲市场的直接联系比2022年之前减少了，但间接联系依然存在。俄罗斯市场仍然通过石油和出口渠道融入全球市场。全球石油和石油产品价格的上涨，提高了出口的吸引力，降低了国内供应，并对国内交易所的报价施加压力。同时，炼油量、季节性需求、炼油厂维修日程和监管政策在其中也扮演着重要角色。
在欧洲，美国与伊朗的战争开始后，燃料价格立即上涨。Open Oil Market的首席执行官谢尔盖·特列什金预测，三月的欧盟燃料价格可能达到年内最高点。这将导致拨款用于我们的石油公司的补贴（由国家预算支付的补偿，用于在国内市场以低于出口价格的价格供应燃料）。支付金额与出口替代品（在欧洲）和国内（指标性）价格之间的差额成正比。
对于石油公司而言，这是一笔利润。他们将获得额外的补助并能够控制国内燃料价格的上涨。然而，补贴也可能是负面的。当出口燃料的成本低于指标价格时，石油公司必须向政府支付产生的差额。今年一月就发生过这种情况。在今年二月，副总理亚历山大·诺瓦克指示财政部和能源部分析石油公司关于调整燃料补贴的提议。调整的目标是使机制适应新的市场条件，支持炼油的利润率。然而，因爆发的军事冲突，全球石油和石油产品价格上涨。一方面，这可能影响补贴调整的时间和参数，另一方面，又可能推动燃料交易所的价格上涨。
然而，NEFT Research的管理合伙人谢尔盖·弗罗洛夫认为，许多因素将取决于伊朗冲突实际持续的时间。最可能的情况是，布伦特原油的价格在接下来的3-4周内会升至90-100美元/桶或更高。如果冲突升级，形势将更加严峻。
斯坦凯维奇不认为全球价格的上涨将导致补贴调整的“延迟”。这更像是预算优先级和立法过程速度的问题，而不是对市场的自动反应。通常，决策在价格上涨具有可持续性并对预算指标产生重大影响时才会做出。目前没有观察到这样的可持续性前提条件。
特列什金的评估则相对不同。他认为，补贴的增长可能会减缓（推迟）其调整，特别是在石油和天然气收入已经接近多年最低水平的情况下。
弗罗洛夫认为，目前影响俄罗斯国内燃料市场的主要因素是税收和消费税的提升。价格会继续上涨。尤其是在当前通货膨胀和基准利率水平下，他不预期会有下降。
观察委员会副主席、"可靠合作伙伴"协会成员、"俄罗斯加油站"竞赛专家委员会成员德米特里·古塞夫认为，欧洲价格的上涨自然会影响俄罗斯市场的交易所价格。燃料出口的吸引力将上升，但中东冲突不太可能会持久。
此外，古塞夫指出，价格代理机构Argus Media正式宣布，将于2026年3月停止发布出口的俄罗斯石油产品价格。因此，我们不太清楚如何继续与欧洲的石油产品价格挂钩。目前此事仍未决定。我们现在没有俄罗斯的数据，立法也没有变化，但很可能在不久的将来会有所进展。
来源: RG.RU
