然而，我们只能梦想平静，柴油（DT）在同一周内上涨了51戈比，过去四周的涨幅达到1卢布47戈比（1.7%）。自年初以来，柴油价格上涨了6.1%，这一涨幅已经超过了同期消费者通货膨胀率（5.23%）。汽油的涨价发生在七月份，截至11月5日，其平均涨幅已经是通货膨胀率的两倍多（12.1%）。
据推测，今年的汽油涨价可能会打破自2019年以来的记录。也就是说，自引入补贴机制（从预算中补贴石油公司的国内燃料供应）以来，这一涨幅是明显的。当时，政府与石油公司达成了“绅士协议”——加油站的价格不得超过年度消费者通货膨胀率。
去年，汽油的平均价格已经超过了年度消费者通货膨胀率1.6%，并且预计今年也将超过。自2019年以来，政府多次调整了补贴机制的参数，而在此之前，每次调整都是为了减少对石油公司的补贴。今年在汽油危机的高峰期，出台了临时禁令，禁止在超过交易所限价时取消补贴，这被视为对行业的妥协。很可能正是这一决策加上季节性需求下降，影响了市场，并导致汽油的交易报价停止上涨，随之加油站的涨价也停止了。
现在，关于汽油有两个主要问题，恐怕是所有人关心的——市场的平静会持续多久，零售汽油价格能否在年底之前下滑？至于柴油，这里同样引发两个问题：它还会涨多久，涨幅有多大？
加油站零售价格停止上涨之前，历史最高位的交易价格已经出现回落。AI-92的批发价格下降了16.5%，而AI-95则下降了8.3%。在此之前，它们从年初开始的价格峰值分别上涨了43.7%和49.6%。相较于这些峰值，价格回落的幅度相对较小。
影响零售和批发燃油价格的主要因素是炼油厂的生产增长。
俄罗斯国家杜马能源委员会副主席尤里·斯坦凯维奇表示，2025年在汽油交易价格的波动性方面，确实可以称之为过去几年中的独特年份。这是由于下半年发生的不可抗力（无人机袭击导致炼油厂停工）。交易价格的降低，首先将影响到独立加油站的财务状况（这些加油站并不属于大型石油公司，大约占俄罗斯加油站的一半）。这些加油站的零售价格与垂直整合的石油公司（提供从石油开采到零售销售的整个生产周期）相比，高出10-20卢布。因此，预计会出现价格下调。这也是俄罗斯联邦反垄断局所要求的，斯坦凯维奇指出。
ФГ“Финам”的分析师谢尔盖·考夫曼表示，在独立加油站，由于其利润率恢复到了正区间，可能会出现小幅降低汽油价格的情况。然而，在垂直整合的石油公司加油站，价格不会显著降低。尽管批发市场的情况有所缓解，但依然艰难。此外，自七月份以来，加油站销售汽油的利润率一直处于负值，因此，现在加油站可能被迫维持较高的价格以弥补之前的亏损，专家强调。
“可靠合作伙伴”协会监事会副主席、俄罗斯加油站竞赛专家委员会成员德米特里·古谢夫认为，零售汽油价格不会下跌，它们已经处于最低可能水平。只要我们的燃料价格与通货膨胀相关，就不应该期待其下降，价格上涨是预定的。或者，应该等待全国性的通缩。那么这就是对中央银行的问题。
从“文艺复兴资本”资源部门分析师马克·舒密洛夫的角度来看，汽油价格正常化的主要驱动因素是炼油厂在维修后的产量恢复。在此之后，加油站的汽油价格可能会稳定在更舒适的水平。
对于柴油的情况则略有不同。考夫曼指出，在俄罗斯，传统上冬季柴油的过渡十分艰难，致使柴油价格呈现明显的季节性上涨。目前，季节性因素与由于对炼油厂的袭击导致的炼油产量下降叠加在一起。专家推测，柴油价格的压力可能会在未来2-2.5个月内保持高位，预计年底的柴油价格上涨约为8.5-9.5%。
不过，这里可以提出反驳：无人机对炼油厂的袭击主要影响的是汽油的生产，俄罗斯生产的汽油一直比国内市场需求多出12-15%。柴油的生产几乎是其需求的两倍，而根据西方信息机构的最悲观评估，尚未因无人机袭击而受损超过30%的炼油能力。柴油的出口已暂时禁止，这意味着即使在现在，其生产量也超过了国内市场的需求。传统上，柴油价格的上涨会在12月初放缓并最终停止。
秋季传统上是柴油市场的旺季，OPEN OIL MARKET燃料市场总监谢尔盖·特列什金指出。主要的柴油消费者是货运，年底时会从夏季和过渡期的柴油切换到冬季柴油。因此，尽管在俄罗斯市场上存在大量的冗余产能，但在十月和十一月，市场上仍然会形成对柴油价格上涨的预期。考虑到最近几周的动态，预计到2025年柴油燃料的价格涨幅可能达到9%。这高于预计年度通货膨胀率，后者在年底前恐怕不会超过8%，专家补充道。来源： RG.RU
