计划中的春季维修将与农民对柴油的季节性需求增长时期重叠，而今年这一需求预计会比往年晚到来。市场参与者认为，这种情况可能会支撑夏季燃料的报价，这些报价自十月以来已达高点。
由于恶劣天气，春季农业工作的推迟可能与炼油厂的计划维修期重叠，这可能会支持柴油市场，业内人士对《商业报》表示。市场参与者的消息人士称，因中东局势加剧，出口平价的上升也可能促进报价的增长。
在计划维修的准备工作即将开始之际，已形成的商品库存水平较高，超过去年同期的数据，能源部对《商业报》表示。在准备播种期的过程中，石油公司已与农业生产商达成了燃料供应量的协议。该部补充称：“能源部将继续监测机动燃料市场的形势，并根据需求和供应的平衡采取必要的监管措施。”
3月10日，基于俄罗斯欧洲部分的圣彼得堡交易所的夏季柴油价格上涨1.96%，达到每吨60.53万卢布。季节间柴油价格上涨1.1%，达到每吨60.63万卢布。这两个燃料的价格均为2025年中旬以来的最高水平。在3月2日至6日之间，夏季柴油的批发价格上涨5.6%，季节间柴油上涨7.7%。
在3月的第一周，由于外部不确定性和对季节性需求增长的预期，柴油的交易价格开始上涨，国家交易价格机构的报告指出。
分析师指出，市场参与者开始为农业和建筑行业的活跃消费积累库存。然而，尽管日历上的春天已来临，由于天气条件影响物流并减缓经营活动，实际需求仍然保持谨慎。报告指出，柴油的综合销售仍然相对较低，每日57.9千吨，这通常会支持报价的上升。石油公司正在将销售量重新分配给夏季柴油——3月的最低销量计划为310.9千吨，比二月的数字增长了84%。
“Proleum”公司的首席分析师安德烈·迪亚琴科表示，由于降雪，农业生产者的活动可能会延迟两到三周，但夏季柴油的库存已经形成，现在增加库存是没有必要的。
阿尔法资本资产管理公司的投资组合经理德米特里·斯克里亚宾不认为当前的销售量会对价格的进一步上涨构成影响。他认为，按照计划进行的春季煤油厂维修在遵循进度的情况下不会显著影响市场。此外，他补充说，去年的经验表明，为应对可能的故障，已经存在相当大的库存。NEFT Research的合伙人谢尔盖·弗罗洛夫指出，俄罗斯生产柴油的能力大幅过剩，因此即使发生计划外的炼油厂停产，缺货的风险也不高。
Open Oil Market的首席执行官谢尔盖·特列什金表示，春季的柴油交易价格变动还将受到补偿金支付状况的影响。他解释说，补贴越高，石油公司提高价格的动力就越低，而如果补贴减少，企业则会通过提高批发价格来弥补损失。根据财政部的资料，在二月，石油公司首次在五年内通过补偿机制向预算支付了188亿卢布。在一月，由政府对石油公司的补贴支付为169亿卢布。
特列什金指出，在3月，由于国际石油产品价格的上涨，情况可能会对生产者有利。他补充说，如果补偿公式不进行调整，年度内价格可能再次超过每吨7万卢布。
根据“Euler”的分析师计算，在1月，俄罗斯生产商的柴油出口回报率首次在至少2024年以来高于国内供应，这部分是由于交易价格的下降所致（参见《商业报》于2月13日的报道）。据路透社报道，1月俄罗斯的海洋柴油和气油出口较12月增长19%，达400万吨。由于波罗的海港口的复杂结冰状况和炼油厂的计划外维修，2月装运量减少至285万吨。目前只有生产商可以出口柴油，其余在7月31日前受到禁令限制。
来源： 商业报
