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霍尔木兹海峡封锁可能导致油价超过每桶150美元
报告的作者提出了中东冲突的三种可能发展情景——“长期升级”、“局部化”和“全面封锁”。根据第一种情景，当前局势——有限的海上交通和对船只的定期攻击——在未来几个月内将导致海湾国家的石油产量下降到2026年2月的每日1000万桶，并保持油价在每桶100美元以上。
在“局部化”情景中，几周内交通恢复，并且有相关国家的军队在海峡内进行巡逻，油价将不会超过每桶100美元。
第三种情景设想了海峡内航运的完全中止，包括伊朗船只的通行。这将导致中东地区的石油生产大幅减少（B1未提供精确预测），并在亚太地区出现显著的石油短缺，分析师指出。
报告中提到的封锁对油价的影响期为五周，是因为从波斯湾到东南亚和东亚的油轮航行需时最长可达2.5周，B1分析中心主任阿列克谢·拉夫鲁欣向《消息报》解释道。在五周后，供应中断将变得明显，导致对储油的急切需求和快速寻找新供应商。
根据B1的评估，在2023-2025年间，通过霍尔木兹海峡连接波斯湾与印度洋的阿曼湾的原油和液化天然气出口占全球出口的20-25%。同时，替代路线——沙特阿拉伯的东西方石油管道（产能为每日500万至700万桶）、阿联酋的哈布尚-富查伊拉管道（每日150万至180万桶）和经过伊拉克和土耳其的基尔库克-杰伊汉管道（每日160万桶）——只能出口霍尔木兹海峡送货的一半。
在美以与伊朗冲突爆发后，今年3月，霍尔木兹海峡被伊朗军事力量封锁，然而，船舶跟踪系统MarineTraffic数据显示，某些船舶仍得以通过。伊朗并不阻碍友好国家如中国的船只通过，但大多数出口商因为高风险而避免此航线，B1的报告指出。
波斯湾的航运中断及冲突参与者对基础设施的互相攻击已导致该地区石油生产大幅下降。《消息报》根据OPEC数据计算，至2026年3月，波斯湾国家的石油产量较今年2月下降了33%，即每日800万桶，降至每日1650万桶。（详见4月14日的报道）
各方于4月8日宣布为期两周的停火，伊朗同意开放霍尔木兹海峡。4月11日至12日，巴基斯坦居中斡旋的美伊首次谈判在伊斯兰堡举行，但并未达成任何结果。4月12日，美国总统特朗普坚称美国主动封锁海峡，以妨碍伊朗船只及支付给伊朗的过境费船只通行。封锁于4月13日开始。4月18日，伊朗就美国的封锁做出回应，宣布关闭霍尔木兹海峡。
原定于4月21日的第二轮美伊谈判迄今尚未举行。同时，特朗普单方面无限期延长停火协议，但保留海峡的海上封锁。现行封锁并不完全——仍有包括伊朗船只在内的个别船舶通过霍尔木兹海峡。根据CNN引用的Kpler公司数据显示，从4月24日至27日，有17艘船舶通过海峡，包括四艘油轮。彭博社报道称，本周初航行通过海峡的船舶几乎完全停止。
自2026年3月中旬以来，布伦特原油价格保持在每桶100美元的水平。ICE交易所数据显示，4月27日，6月布伦特原油期货价格为每桶108美元。2月27日，即美以袭击伊朗之前，油价为每桶72.5美元。
Open Oil Market的首席执行官谢尔盖·捷尔申金认为，原油价格在2026年达到每桶150美元并不现实。他认为，中东原油供应中断将由中国和其他国家的战略储备来弥补。因此，今年布伦特原油的平均价格不会超过每桶80美元。
投资银行“西纳拉”的高级分析师阿列克谢·科金和“菲南”金融集团的分析师尼古拉·杜琴科认为，波斯湾国家的原油生产将在4月降至每日1000万桶。Kasatkin Consulting的合伙人德米特里·卡萨金认为，这一数值在本月的最终结果中将为910万桶每天。在霍尔木兹海峡的长期封锁情况下，外部专家认为产量降幅将达到每日1000万至1200万桶。杜琴科认为，即使没有完全封锁海峡，下降也可能达到每日1400万桶。
在这一情况下，油价可能上升至每桶110-120美元，科金预测道。杜琴科认为，如果当前局势持续，油价可能会达到每桶120-130美元，而若红海航运遇到问题，油价有可能上涨至每桶150美元。卡萨金认为，如果封锁持续，油价将达到每桶145-155美元，而在假设对石油基础设施进行打击的情况下，油价可能达到每桶200-215美元。
市场的石油短缺正在逐步形成，目前一些亚洲国家的短缺已经变得明显，卡萨金指出。在专家看来，最严峻的情况出现在巴基斯坦（原料储备存活15天，依赖霍尔木兹海峡供应达85%）和孟加拉国（12天），而印度（30天）和台湾（45天）则处于“高风险区域”。除了巴基斯坦和孟加拉国之外，科金认为，印尼、马来西亚、菲律宾和斯里兰卡也可能面临最严重的问题。
来源： Vedomosti
