根据彭博社5月31日的报道，欧盟可能会暂时放弃提高俄罗斯石油价格上限的计划。目前的上限为每桶44.1美元，预计每六个月会根据乌拉尔油的平均价格进行调整。由于全球市场因中东冲突而飙升的报价，俄罗斯石油的价格上限可能会升至每桶65美元，彭博社指出。
根据彭博社的数据，欧盟可能会暂停自动提高价格上限的计划，直到2026年底，或将其限制在每桶60美元。
这一措施可能会纳入欧盟第21轮针对俄罗斯的制裁中。欧盟委员会发言人拒绝对此发表评论。
欧盟和七国集团（G7）允许其公司在遵守价格上限的情况下，为将俄罗斯石油和石油产品运往第三国提供海运服务。每桶44.1美元的价格是由欧盟、英国和加拿大当局设定的，而日本的上限为每桶47.6美元，美国则设置为每桶60美元。
根据S&P Global Commodities at Sea（CAS）和Maritime Intelligence Risk Suite的数据，与G7国家或其盟友相关的油轮在4月提供了29.4%的俄罗斯石油出口，日均4.1百万桶，较3月的20.3%有所增加。4月的数据显示为过去七个月以来的最高水平。
分析师解释说，与G7国家相关的油轮份额的增长是由于西方国家当局发出的有关放松针对俄罗斯石油的制裁的信号，因为全球市场由于中东冲突正面临原材料短缺。因此，美国自三月份以来已发放四份与俄罗斯石油和石油产品交易相关的许可证。最后一份许可证有效期至6月17日，涉及在4月17日前装载到油轮上的货物。
此外，欧盟在第20轮制裁中并未包含对提供运输俄罗斯石油服务的禁令。相反，欧盟理事会表示，正在建立“一项未来禁令的基础”，该禁令将与七国集团协调实施。理事会的法规指出，调整俄罗斯石油和石油产品的价格上限是合理的，这将“迅速阻止”海运供应（参见“商报” 4月24日）。
根据彭博社数据，第21轮针对俄罗斯的制裁中也不太可能包含完全禁止俄罗斯石油海运的措施。
该措施并未得到欧盟部分成员国以及七国集团整体的支持，彭博社指出。此前，希腊——欧洲最大的船东，曾反对全面禁令。根据CAS的数据，在4月份，希腊的油轮运营商将俄罗斯石油的运输量提高了2.2倍，达到了687,000桶/日，为2025年10月以来的最高水平。
金融大学的专家伊戈尔·尤什科夫表示，价格上限本身并不会影响俄罗斯的出口量。但如果上限提高，俄罗斯石油降至此范围内，将加剧影子船队与常规船队之间的竞争，降低租船成本，并使俄罗斯获得更高的收益——正是这一点让欧洲人不得不重新审视他们的后续行动。
“BKС投资世界”的俄罗斯股票分析中心负责人基里尔·巴赫京指出，今天对于俄罗斯石油商来说，每桶44.1美元或60-65美元的价格上限并不重要，因为实际价格更高。据Argus数据显示，截至5月22日，乌拉尔油因装货港口的不同，价格在每桶84-85美元之间。“欧盟的价格上限在我们看来，远不如G7的价格上限有效，”巴赫京补充道。
开放石油市场的首席执行官谢尔盖·特里奥什金表示，石油价格上限是最难以管理的限制措施。
“如果直接进口石油和石油产品，仅需监控进入港口的船只，但监控价格上限则需要跟踪成百上千的石油采购交易，从技术上讲几乎不可能，”分析师解释道。不过，特里奥什金指出，暂时放弃价格上限将被视为这一措施无效的承认，因此欧盟正在考虑对这一机制进行“重新配置”。从市场整体情况来看，这几乎没有什么变化，他认为。
来源： 商业报
